工程车辆使用伺服电动缸的容易产生误区（二）

文章出处：合富源中空旋转平台人气：发表时间：2019-07-05 14:32

电动缸提供坚固可靠的操作，安装简单，成本低，为改善工程车辆应用的控制和生产率铺平了道路。

许多工程车辆制造商使用电动缸代替液压缸来消除诸如液压泵，软管和液压阀之类的部件，使其更小，更轻，更安静。此外，电动缸与控制系统的连接的灵活性使制造商能够受益于各种新特征和功能。例如，电动缸可以简单地与车辆控制器连接以实现各种复杂的运动，例如在各个位置处的指定数量的循环运动，从而改善施工车辆的性能并提高生产率。

然而，对电动缸的一些误解导致在许多应用中使用电动缸的进展缓慢。无法为制造商和最终客户带来许多潜在的优势。下面将仔细分析这些误解，讨论在工业领域集成电动缸的机会，例如工程车辆，大型旅行车，动臂，吹雪机，草坪，园艺，建筑和农业机械。

误区 3：伺服电动缸比液压缸更贵

认识到“电动缸比液压缸更昂贵”误区源于在增加轴向运动时需要添加电动机，螺杆和减速器，并且液压系统中仅需要一个液压缸。但实际上液压缸只是液压系统的一个组件，可实现轴向运动。系统中还需要液压阀，软管和过滤器，并且在许多情况下，现有的液压泵没有足够的容量来支持这种新的轴向运动。

电动缸的经济性在很大程度上取决于在特定液压系统中移动多少轴。当需要添加液压泵来处理新的轴运动时，使用电动缸通常更经济。作为一般经济规则，当液压系统仅用于控制一个，两个或三个运动轴时，用电动缸替换液压系统的成本较低。

影响农业应用中电动缸和液压缸相对成本的另一个因素是可用的液压端口的数量。每个附件都需要一个端口，并且添加额外的端口是昂贵的，因为添加液压阀，软管，管和配件不需要增加泵容量。电动缸可用于添加配件而无需占用端口。电动缸还可以使远离液压泵的轴运动受益，因为使用电动缸消除了从液压泵到气缸的管道的材料和劳动力成本。

电动缸通常比液压系统便宜得多，因为电动缸仅在移动物体时需要能量，甚至最有效的液压系统也具有持续的能量损失。电动缸的不连续性也使其安装成本比液压系统小得多。此外，电动缸不需要维护，液压系统需要定期更换机油和过滤器。

误区 4：电动缸增加了设计复杂度

认识到“电动缸增加了设计的复杂性”误区可能是因为许多工程车辆目前不使用电动缸。因此，添加电动缸意味着两种类型而不是一种类型。此外，许多非高速设备工程师对电动缸没有太多经验。最后，工程师可能熟悉上一代电动缸。上一代产品要求客户选择和组装各种组件，如电机，减速器和控制器。

如今，电动缸已经简化到比液压缸选择和设计低得多的程度。现在电动缸作为一个集成系统供货，除了将两根电线连接到双极开关之外，客户无需做任何其他事情。

在一种应用中确定电动缸的尺寸仅需要三个步骤：测量负载，确定负载的占空比，以及延伸和缩回电动缸的长度（行程）。由于中间连接器的影响，电动缸的精确负载可能是未知的。负载可以通过机械系统仿真分析软件包或电动缸上的称重传感器确定。通过改变减速器，导螺杆，电机的齿轮比和可影响关键操作变量的可预测电子控制参数，制造商可以轻松配置电动缸以满足客户的自由需求。

电动缸应用的单轴运动原理消除了电动缸之间的相互干扰，使工程师能够专注于设计的轴运动。另一方面，当使用液压缸时，工程师必须考虑如何在不影响其他轴的运动的情况下为新添加的轴运动提供动力。

在分析了这些知识误区后，您可以清楚地了解到，许多现场应用中电动缸的选择比液压缸更具优势。近年来已经证明，电动缸的坚固性使其具有与液压缸相同的耐用性和可靠性。此外，它们对液压系统需要关注的液压油污染或温度波动等问题不敏感。电气系统的成本取决于实际应用，并且通常比单轴，双轴和三轴运动应用中的液压系统便宜。最后，今天的集成电动缸易于设计用于各种现场设备。

伺服电动缸电动缸

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